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SOCOMGEARXCR-Lについて(22歳です)先ほどM4A1RISを楽天市場さんで購入したのですが、ある電動ガンをみつけ一目惚れしてしまいましたSOCOMGEARXCR-Lです私、分解や調整は初心者で、分解→調整→戻す、といった作業に不安がありますそこで、SOCOMGEAR製のXCR-Lについて質問です(箇条書きにて失礼させていただきます)・箱出しでのグルーピングはどうなのか・ホップパッキン、インナーバレルを交換するだけで、どれだけの性能UPが見込めるのか(規制値内)・東京マルイ、又はサードパーティーから出ているホップパッキンを流用出来るのか。又、インナーバレルはどの長さを買ったいいのか・東京マルイ製のEG1000(S)モータは移植出来るのか・メカボ内を洗浄やシム調整、再グリスアップをしたほうがいいのか以上、5つの質問になります尚、ショップによる調整は視野に入れていませんよろしくお願いします

箱出し（店側で調整なし）であると個体差によりますがやたらとドロップしたりHOPが効いていなかったりします。そもそも部品が歪んでいる場合もあります。パッキンがマルイを流用可能とした場合（物によってはマルイとの互換性が怪しいものもあります。A&Kとか。）メカボックスやチャンバー次第ではありますが、取り敢えずはまっすぐ飛ぶようになります。中華モーターはトルクはあっても回転数が低いものが多いためサイクルは低いです。（以前買ったMP5ではモーターが最初から死んでたりしました。）パッキンに関してはすいません。所持していないのでわかりかねます。インナーバレルは363mmのようです。ver.2メカボックス仕様のようですのでEG1000（S）ではなくM4等と同じEG-1000（LONG）のほうですね。移植は可能だと思われます（出来ないと先ず売れないです。）メカボ内の洗浄、研磨、グリスアップは必須といっても過言ではないです。表面処理が雑でピストンの前後時に負荷がかかり、初速低下、サイクル低下、燃費悪化等を引き起こす原因になります。前進速度低下はサイクル次第ではギアクラッシュの原因です。（おそらくそこまで悲惨な物ではないでしょうが）最悪各パーツが摩耗が早まってしまったり、ノイズの原因にもなりえます。シム調整に関しては最低限いれておけば実用上はそこまで問題ないです。気持ち燃費への悪影響とノイズは残りますが。グリスアップに関しては中華電動ガンでよくあることなのですが、非常に粘性の高いグリスが”軸をメインに”塗ってあり、ギアの歯などには皆無だったりします。また、シリンダー内やOリングにも多量のグリスが（若しくは皆無）塗布されている場合もあります。前者は耐久性に著しい問題を起こし、後者は精度や動作に悪影響を及ぼします。無論したほうが良いです。が、内部パーツを一斉交換するつもりがあれば、簡単な清掃（バレルやパッキン）で済まし、一度壊れるまで使い倒してみるのも一概に悪いとは言えません。物が良ければ長持ちしますし、壊れたから治す！という気力で情報収集をしたり、いざ実践したりと色々覚えれたりもします。自分もそうでした。ただし費用はかかりますがね。

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